Marca aposta em e-fuels, biocombustíveis de algas e captura de CO₂ para reduzir emissões sem abdicar do prazer de condução
A Mazda combustível sintético volta a estar em destaque com a apresentação, em Tóquio, de um conceito e de um conjunto de tecnologias de baixo carbono focadas em combustíveis sintéticos/renováveis, biocombustíveis derivados de algas e um sistema proprietário de captura de CO₂. A revelação acontece no Japan Mobility Show 2025 (30 de outubro a 9 de novembro), onde a marca assume o mote “The Joy of Driving Fuels a Sustainable Tomorrow”.
A estratégia da Mazda combina eletrificação com alternativas aos combustíveis fósseis para descarbonizar os motores de combustão existentes. Além da exibição em salão, a marca tem vindo a validar combustíveis sustentáveis em estrada: doze CX-30 percorreram mais de 2.000 km, do Báltico ao Ártico, sem modificações mecânicas, utilizando biofuel de segunda geração. Estes testes demonstram potencial para reduzir emissões no parque circulante enquanto se acelera a transição energética.
Ao mesmo tempo, a Mazda integra um consórcio com Toyota e Subaru que desenvolve novas gerações de motores mais compactos e compatíveis com e-fuels, biofuels e hidrogénio, pensados para trabalhar com sistemas híbridos. É uma abordagem “multi-caminho” para a neutralidade carbónica, que pretende manter o prazer de condução enquanto diminui a pegada.
No stand de Tóquio, a Mazda promete ainda um protótipo de estreia mundial e confirma que o seu sistema de captura de CO₂ “reduz as emissões quanto mais se conduz”, acompanhado por combustível neutro em carbono produzido a partir de algas — soluções apresentadas como peças de um modelo circular para a mobilidade.
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Fonte oficial:
• Mazda Newsroom